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Test driver TaylorMade M1 460 cc

Test driver TaylorMade M1 460 cc

Après avoir testé le nouveau driver TaylorMade M1 en version 440 cc, à savoir plutôt pour les profils de golfeurs qui apprécient les têtes compactes, et préfèrent renoncer à la tolérance maximum proposée par une tête 460 cc, j’ai pu tester la version la plus large, et la plus indiquée pour une majorité de golfeurs. Ce nouvel essai m’a permis d’aller au bout d’une question concernant l’équilibrage des drivers, ce qui pourrait vous être très utile pour vos choix futurs…

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Un driver vraiment plus réussi au niveau design

Pour commencer par les amabilités, je dois admettre que la famille des clubs TaylorMade M est extrêmement bien réussie d’un point de vue esthétique.

Je comprends mieux les propos de Brian Bazzel , l’ingénieur numéro un pour les « metalwoods » chez TaylorMade qui affirmait que la version 2017 était une version plus aboutie de la ligne M, pourtant déjà sortie en 2016 avec beaucoup de battage médiatique, et une certaine réussite dans les ventes.

Si la couronne des nouveaux M1 est très similaire à celle de l’an passé, les principaux changements sont intervenus sous la semelle.

C’est le jour et la nuit entre les deux versions, comme si le modèle 2017 mettait dix ans d’écarts à la version sortie à peine 12 mois plus tôt.

J’irais même jusqu’à dire que le nouveau driver M1 est de mon , le , le … bref, les derniers gros drivers de la marque.

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