Le chemin vers la performance ! C’est par ces mots que la présentation des nouveautés 2020 du fabricant Américain TaylorMade a commencé. Alors que la plupart des contenus publiés depuis quelques jours dans la jungle d’Internet se focalisent sur les clubs, et notamment les nouveaux drivers, ci-après, je vous propose de vous intéresser à ce qui préside à la conception de ces clubs de golf SIM. Véritable innovation ou énième coup de bluff marketing ?

En 2014, Callaway a astucieusement ressuscité son modèle de driver le plus emblématique, le Big Bertha. En 2015, TaylorMade compte faire de même avec le retour de deux produits phares : la série R et la série Burner. Entre nostalgie et technologie, le match s’annonce passionnant. 

Avant la fin de cette année, TaylorMade mettra sur le marché une toute nouvelle offre de fers  héritée du premier modèle équipée d’une speed pocket, le RocketBladeZ. Quels gains peuvent apporter ces nouveaux clubs, et quelle série choisir ?

En 2014, et pour ceux qui suivent l’actualité du matériel de golf, les sorties de nouveaux produits chez les principales marques, il est en fait légitime de se demander si les bois de parcours ne commencent pas à tomber en désuétude par rapport à d’autres types de produits comme les séries combos, et surtout les hybrides. 

Quelle information traiter parmi ces deux nouvelles ? Le retour du driver blanc dans la gamme TaylorMade, qui se refuse à abandonner un pari à double tranchant ou le départ de l’emblématique Mark King, le "Steve Jobs" de l’industrie du golf ? Le fin mot de l'histoire...

Dans le feuilleton animé par les marques de matériel de golf autour des lancements de nouveaux drivers, matériel clé dans l’arsenal d’un fabricant, la saison 2014 promet d’être passionnante entre TaylorMade, Callaway, Cleveland, Mizuno, Ping, Cobra, Nike, Wilson et Titleist.

Cette semaine, au cours du WGC-Cadillac Championship à Doral en Floride, un événement largement médiatisé, avec notamment pour la France, la présence de Victor Dubuisson, TaylorMade sort une nouvelle arme de son arsenal : le SLDR MiniDriver, confirmant la capacité de l’entreprise à prendre la filière à contre-pied.

Depuis cet été, les marques nous vantent les bénéfices spectaculaires de l’addition d’un phénomène d’augmentation de l’angle de lancement de la balle de golf couplé à un taux de spin maintenu et proche de l’optimum, à savoir 1700 tours par minute. Retour sur les fondamentaux pour savoir ce qui réellement permet d'accroître la distance au drive.

TaylorMade égrène ses nouveautés au fur et à mesure ! Quelques jours après avoir annoncé l’arrivée d’un nouveau driver SLDR en version 14° de loft, voilà que nous découvrons une nouvelle tête en 430cc au lieu du traditionnel 460cc, avec le commentaire suivant : Plus petit mais toujours autant de performances.

Selon différentes sources, TaylorMade s’apprêterait à relancer une de ses séries historiques, la gamme TP (Tour Preferred) pour la fin de cette année, ce qui porterait à trois, le nombre de lignes de produits lancées en 2013, un record !

Troisième volet de notre interview de Benoit Vincent (CTO TaylorMade) consacré au lancement du nouveau driver SLDR, sorti en août et seulement quelques mois après le R1, déjà l’un des meilleurs drivers du marché. Histoire et genèse d’un projet révolutionnaire.

Deuxième volet de notre interview en trois actes de Benoit Vincent (CTO TaylorMade) qui est consacrée au marché du golf en 2013, dans le Monde, en Asie et en France. Mais aussi, la place de TaylorMade, en tant que leader de ce marché, et ses actions pour le rester, et notamment ses investissements en termes de recherche et développement.

Nous vous proposons un pur moment de passion golfique au travers la lecture de notre entretien avec un des français qui compte le plus dans le monde du golf, et que vous ne connaissez peut-être pas encore ! Il n’est pas joueur professionnel, il joue 18 d’index, mais son parcours dans l’environnement du golf est exceptionnel, et méritait d’être raconté.

TaylorMade sort très rapidement un tout nouveau driver SLDR, alors que le succès du R1 ne se dément pas, et que pour justement lever les derniers freins, la marque avait dernièrement renoncé à sa couronne blanche avec une version du R1 en noir...