Comme en 2014, TaylorMade met sur le marché un nouveau mini-driver confirmant par la même occasion qu’il est à ce jour le seul acteur du marché a véritablement croire dans ce type de produit, l’hybride driver-bois 3 ou bois 2 ressuscité.
Sommaire de l’article sur le Mini-driver Aeroburner
- Un nouveau Mini-driver !
- Les arguments techniques
- Qui pourrait être tenté d’embarquer ce type de club dans son sac ?
- Est-ce à dire que le mini-driver 2ème génération doit mieux se démarquer du bois 3 ?
- Objectif : Augmenter le sweet spot tout en réduisant le spin.
- Avec le mini-driver Aeroburner, TM reprend l’argumentation de l’alignement
- Conclusion : A acheter ou pas ?
Un nouveau Mini-driver !
Par rapport au premier mini-driver, le SLDR, Taylor revient cette fois avec un club légèrement plus petit, soit une tête de 253cc au lieu de 260cc.
Comme vous allez pouvoir le lire tout au long de cet article, l’enjeu principal de ce nouveau club est le gain de vitesse.
SI vous lisez régulièrement jeudegolf.org, nous vous avons souvent parler des différentes solutions qui permettent de générer de la distance supplémentaire avec un club de golf : moins de spin, angle de lancement plus élevé, un meilleur smash factor, plus de vitesse de swing et surtout une vitesse de balle à l’impact plus rapide.
C’est la combinaison de plusieurs paramètres qui engendrent un léger gain.
Au golf, et contrairement à ce que pourrait laisser imaginer les marques, pas de miracle, si vous voulez augmenter vos distances, commencez par travailler sur votre physique, puis votre technique, et en dernier, changez de matériel.
Les arguments techniques
Dans le cas du mini-driver, TaylorMade a quelque peu réduit la taille de la tête pour jouer sur l’aérodynamisme et la pénétration dans l’air, mais pas seulement…
Combiné à cette réduction de taille, les ingénieurs ont construit une speed pocket plus large.
