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Hyrides Callaway ROGUE

Après avoir évoqué les drivers, bois de parcours, et série de fers, intéressons-nous aux hybrides ROGUE. Comme pour les bois de parcours, ce sera la toute première fois que les hybrides intègrent la nouvelle technologie défendue par Callaway, le Jailbreak. Peut-on réellement augmenter la vitesse de balle d’un hybride ? Par rapport aux hybrides EPIC récemment sortis, quels bénéfices ? J’ai réalisé un premier test pour vous proposer un premier avis.

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Les premiers hybrides “Jailbreak”

A en juger par l’argumentaire de Callaway, les nouveaux hybrides ROGUE combinent la technologie Jailbreak, deux barres fixées juste derrière la face pour rigidifier la tête du club, et la face brevetée Hyper Speed, qui, ensembles, créent les conditions d’une nette accélération de la vitesse de balle à vitesse de swing constante.

La vitesse de balle est un des éléments qui constitue au final la distance.

L’angle de lancement ou le taux de spin peuvent aussi contribuer à plus de distance. Toutefois, sur les gammes EPIC hier, et ROGUE aujourd’hui, Alan Hocknell, ainsi que toute l’équipe d’ingénieurs Callaway, misent principalement sur cet argument pour justifier la mise sur le marché d’un nouveau produit, surtout peu de temps après l’apparition des EPIC.

La vitesse de balle peut signifier deux choses pour un club de golf, et en particulier un hybride : Plus de distance, et une plus grande tolérance.

Qu’est-ce que la tolérance au golf ? Cela pourrait être un vaste sujet. Simplement, quand on parle de tolérance pour un club de golf, c’est un mot un peu court pour expliquer qu’à vitesse de swing constante, et produite par le joueur, plus on donne de vitesse de balle, et plus le club est dit tolérant ou en fait performant.

Dans un univers produit bridé par le législateur pour garantir une forme d’équité sportive, il devient difficile de produire des clubs qui font complètement la différence.

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Fondateur de la plate-forme en juillet 2010, découvre le golf à l'âge de 10 ans au travers d'une première expérience de caddy en Angleterre (Golf d'Uckfield/Essex) en 1985. Journaliste professionnel sur le golf, co-auteur du livre Tiger Woods, l'homme aux deux visages aux éditions SOLAR en septembre 2018. Dans ce cadre est intervenu sur la Matinale de RTL animée par Yves Calvi, et dans un reportage de la direction des sports de M6 pour le magazine du 12.45 du samedi 29 septembre. Se déplace dans le monde entier pour interviewer les principaux acteurs de la filière Golf, et par exemple aux sièges des marques de matériel en Californie ou au PGA Merchandise Show à Orlando. A interviewé les principaux ingénieurs et concepteurs de clubs de golf dans le monde.