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Hybrides Titleist 816 H1 et H2

Hybrides Titleist 816 H1 et H2

Avec cette nouvelle gamme, Titleist entend corréler la sortie de ses séries de fers avec les hybrides, considérant qu’ils répondent au même objectif : Approcher au plus près des drapeaux ! Contraint à un léger écart par rapport à son rythme de sortie bi-annuel et traditionnel, qu’est-ce qui différencie réellement les 816 H1 et H2 des précédents 915 H et Hd? Nous avons comparé les descriptifs à deux époques différentes !

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En octobre 2014, un de nos confrères anglais écrivait à propos des 915 H qu’il s’agissait du club parfait pour expérimenter tout le bénéfice de la technologie ARC.

L’ARC désigne une technologie dite Active Recoil Channel ou fente située sous la semelle pour favoriser la flexion de la face, et dit plus simplement, l’effet rebond généré à l’impact pour apporter un gain de distance en plus.

En octobre 2015, au moment d’annoncer l’arrivée des nouveaux hybrides qui pour le coup n’ont pas obéit à un étalement de deux ans entre les deux versions,  la marque a mis en avant le fait qu’il s’agissait surtout de re-coordonner sortie des nouveaux fers avec les hybrides, considérant qu’au moment de choisir une nouvelle série de fers, les amateurs en profitent souvent pour se poser la question des hybrides.

Effectivement, imaginez un fitting Titleist où le joueur est sur le point d’acheter une nouvelle série de fers AP1 ou AP2 version 2016, et jeter un coup d’œil sur des hybrides….vieux d’un an.

Titleist a sans doute considéré qu’il y avait mieux à faire…

Ceci étant à bien y regarder, la technologie mise en avant sur les 915 ne semble pas beaucoup différer de celle mise en lumière avec les 816 !

Changement cosmétique ?

Allons plus loin dans les détails…

En 2014, et par rapport à la version précédente, les 913 (c’est finalement toujours le cas…un club en chasse un autre), l’argument clé consistait à démontrer qu’en liant la couronne et la semelle à travers l’ARC, le club allait se montrer plus performant, avec un meilleur smash factor dû à une plus grande vitesse de balle pour une vitesse de swing constante.

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Fondateur de la plate-forme en juillet 2010, découvre le golf à l'âge de 10 ans au travers d'une première expérience de caddy en Angleterre (Golf d'Uckfield/Essex) en 1985. Journaliste professionnel sur le golf, co-auteur du livre Tiger Woods, l'homme aux deux visages aux éditions SOLAR en septembre 2018. Dans ce cadre est intervenu sur la Matinale de RTL animée par Yves Calvi, et dans un reportage de la direction des sports de M6 pour le magazine du 12.45 du samedi 29 septembre. Se déplace dans le monde entier pour interviewer les principaux acteurs de la filière Golf, et par exemple aux sièges des marques de matériel en Californie ou au PGA Merchandise Show à Orlando. A interviewé les principaux ingénieurs et concepteurs de clubs de golf dans le monde.